月度归档:2021年11月

购车总价 | 这辆车的裸车_奥迪A8

购车总价 | 这辆车的裸车价是86.88万,我实际的落地价是94万。这其中包括购置税、上牌、交强险、商业险等。
同级对比 | 对比了奔驰S级和奥迪A8L。虽然奔驰的安全配置很高,很吸引我。但是在品牌知名度方面,奥迪更加有优势,而且奥迪还有四驱功能。所以最后选择了购买奥迪A8。
故障吐槽 | 中控台和挡把前面的触控屏幕使用不是很方便,使用完还容易留下指纹,比较让人不喜欢。
空间 | 乘坐空间很宽敞,后排储物格还挺多的。但是前排储物空间就比较差了,东西有些没地放。座椅可以电动调节,很方便。
驾驶体验 | 动力很充沛,奥迪的3.0T发动机让它起步很快,加速也很流畅。而且前后都是多连杆的悬架结构,一般的减速带,在车内几乎感受不到明显的起伏,开起来很稳,舒适度高。四驱系统给力,抓地力很强,刹车很准。总体来说我还是很满意的。
油耗 | 百公里油耗8.9个油,毕竟车长超5米了,而且四驱系统,油耗还算可以,我是可以接受的。
颜值 | 外观设计大气,头灯和前包围的网格也是棱角分明,给人一种很酷的感觉,内饰设计的科技感十足。但是新车有很大的异味,所以我又买了香包

购车总价 | 因为是新款的_奥迪A8

购车总价 | 因为是新款的缘故,所以优惠力度并不是特别大,但是好歹也是豪华d级车的级别了,所以上路大概是90多万,基本上这个价格在同级别当中还是可以接受的。
同级对比 | 最开始我就把奥迪当我的最优选择,还看了宝马的体系和路虎揽胜,没有特别出彩的地方,所以最终还是选择了奥迪a8。
空间 | 空间是第几车最大的卖点之一,不论是头部,腿部,还有脚步和身体两侧都有足够舒展的空间,这空间大来极为惬意的乘坐体验。超大的后备箱也足以应对日常使用。
驾驶体验 | 动力方面是绝对不用担心的基本可以满足这么大体型的驱动需求深踩油门推背感也是有的但要说激烈驾驶还是能感觉到有一些勉强。整车因为有四驱的加持,所以动力分配很平均。激烈驾驶切完可以接受至少打满方向盘灵活的车尾而不是推头了
油耗 | 油耗偏高,但可以接受高速巡航,在八个月左右试机正常驾驶,在12个油左右,激烈驾驶,直奔20个了,虽然同样是六缸机,但是比a6的2.5自吸油耗要高的很多,但既然要动力的就别苛求油耗,鱼和熊掌不可兼得。
颜值 | 没的说,外形真的非常大气,特别是大灯灯厂的特点就是登最喜欢的也就是这一点。那时方面用料和做工都没的说豪华程度和科技感都很到位,车内的装饰种类很多,因为采用了奥迪最新的设计语言,所以这款内饰还是能看好几个年头的

刚买两年,来说说这款车吧_奥迪A8

刚买两年,来说说这款车吧
这车是在2017年5月份买的新车,买车整体下来差不多92万,各种高科技还挺全的,当时还看了个奔驰S 320 L商务升级版,感觉差不多想着奔驰S 320 L商务升级版还是我年轻比较开不来就是我喜欢放个东西,但是奔驰这款车车内放置物品的位置设计的少,所以就放弃了就买了这款奥迪A8L符合我的气质吧。不说其他的开出来就是爽。
#内饰做工精致 内饰用料高档,做工细致,中控大屏十分给力,中控操作也非常方便,牛皮。坐着非常舒适。
#车子操控流畅 近百万的车不说其他的,虽然刚开始开到时候方向盘很轻,感觉不到这个尺寸,开上一段时间,就找找感觉了,很舒适。
#隔音非常好 超级舒服,豪华座椅,没有半点不适,开高速的时候推背感很足,没有噪音,感觉很是灵动。
#外观流畅 外观主要是霸气沉稳,张弛有度,豪华大气,那前脸有气势,没有特别夸张,我喜欢,开着感觉充满热血。
#油耗满意 我很意外的就是这款车耗油,综合油耗差不多10个的成绩,超乎想象,很是满意。

价格:裸车87.68 落地_奥迪A8

价格:裸车87.68 落地价90万
#油耗满意 没想到这款车这么省油,综合油耗挺好的。没想到这么重的车身油耗可以接受。3.0的发动机,开起来还没到10个油。发动机油耗真的是很好。
#乘坐空间出色 选车方面,空间是必不可少需要考虑的,这个车的空间很够用,前排和后排都很宽敞。
#储物空间少 储存空间怎么说纳,刚好满足自己吧。但不是很足够,如果再大一点的话就更完美了。
#车子操控流畅 奥迪的操控还是很舒服的,转向感很足,尤其是市区内开的话,完全没问题的。无论是加速还是转向。

相信很多人对于100万豪华_奥迪A8

相信很多人对于100万豪华D级车的最后选择都会锁定在四款车型上,奔驰S级,宝马7系,奥迪A8和雷克萨斯的LS。笔者在年初就经历过一次D级豪华轿车的选购,自家在此之前拥有过2010款奔驰350L和2017款宝马740LI,也是出于尝鲜的想法来体会下奥迪品牌的产品。
 
A8L的外观设计几乎不完全找不到柔美的曲线;车贯穿着干练的线条,结合前脸恰到好处的中网和全家族最协调的贯穿式尾灯处处体现着一丝沉稳理性,商务大佬的气质。但由于家族式设计被普遍运用在了同家销冠车型A6L的外观上,使得新奥迪A8L的辨识度大打折扣,外观无法做到新一代宝马7系那样成功吸引到路人们的眼光(后方视角的奥迪A8L则没有这么问题)。厌倦于城市中高频率出现的S级和7系,奥迪A8L反而更能体现出车主那一份对于城府,沉着和官场气质的追求,想必此刻沃尔沃车主最能感同身受。
 
谈到D级轿车的内饰,毋庸置疑很多人的第一要求就是“豪华”二字,只不过很可惜,新款A8L的内饰设计可以说是“高级”,但跟“豪华”二字还差点意思。改款后的A8L内饰最大的卖点就是科技感的运用;奥迪的设计师剑走偏锋式的将所有操作按钮都放置在了触摸屏幕之上,哪怕是空调控制的按键都完完全全的放在了中控下方的屏幕中。驾驶员正视前方的时候恐怕都无法像宝马车型那样放心的去盲目调节自己的空调温度,好在中控屏幕的实际操作感还是很靠谱的,模拟的触屏感拉回了不少分数。
 
在配置这一方面,奥迪A8L顶配55尊贵版只给了驾驶位和后排两个老板座椅安排了座椅按摩这一选项,估计奥迪印象中副驾驶都是不重要的客人吧。必要的时候在顶配车型中副驾驶位还要牺牲来给予后排老板座脚部按摩的选择。但想一想情侣之间或者家人出行的情况下,副驾驶的配饰也是显得尤为重要,特别是当你开着A8L去相亲的时候,不可能让女孩子去做在后方吧……看来奥迪A8L到底是一台跟商务死磕的直男车型吧。万幸的是座椅通风加热都是一视同仁,全部座椅都有配置。
 
在日常公路行驶的表现下,奥迪A8L的四轮转向能够很好地处理一些变道调头的情况。联想起新款奔驰S级发布时才配有的四轮转向卖点,不知奥迪A8L车主有没有多了一丝小小的窃喜。
 
与时俱进恐怕是奥迪设计师在绘制内饰时所坚守的第一条标准,除了屏幕,剩下的大片留白有点难得人去品味。唯有剩下的木纹线条,隐藏式的空调出风口还在提醒着人们这是一台百万级的豪车。不过对于年轻的车主来说,这一改动恰到好处,想象每次夜间行驶的时刻,奥迪内饰的冷色调氛围灯与三块屏幕的上各种模块所发出的灯光相呼应,仿佛直接将车主置身于赛博朋克式的魔幻座舱之中。尽管在豪华感和实际操作的营造上,A8L欠了一点火候,但在讨好那些自带科幻粉丝属性的车主上,A8L的内饰确实走在了前列。
 
A8L的意义并不等同于S级对于奔驰和7系对于宝马的意义。从品牌角度来说,奥迪的背后有大众可以撑腰,而奔驰和宝马则要完完全全靠自己的车型来支撑起一片太天下,对于各自旗下的旗舰车型之用心也可想而之。A8L的任务,可能不是去引领D级的潮流,而是保持自己的步伐,跟上奔驰宝马,在一些细节上有所突破即可。这可能也是奥迪作为豪华品牌与BB两家分得豪华车市场的理念之一,你有的产品,我都要开发出来相应的竞品,让那些忠实于奥迪的消费者总会有去选择我们产品的机会。从这个角度来讲,A8L的存在意义就已经比它自身的产品力意义要大得多了。

外观:仁者见仁,智者见智_奥迪A8

外观:仁者见仁,智者见智,低调大气不张扬,简约而不简单,贯穿尾灯科技感十足

内饰:包豪斯的设计理念,真皮与实木搭配,简约而不简单,摸到的地方几乎都是真皮包裹,而且皮质非常细腻,功能控制大部分都是触控,所有车企都在向这个方向发展,其实还是比较反感的,但是按键手机不也是被触摸屏手机颠覆了么,但愿后期使用不会辜负期

动力:大众集团的3.0t发动机起步反应慢,油门比较沉,毕竟行政级轿车要的还是稳,发动机后劲比较强劲,高速超车一气呵成

空间:空间没得说,绝对满足各种场景,行政级轿车空间问题不用担心,就是后备箱空间有点小,可能是因为有48v轻混的电机

操控:由于车身太长,空气悬挂太软,操控的确不是它的强项,调到运动模式会好很多,底盘也会变硬

底盘:底盘舒适性非常好,调节到自动模式,低速的时候悬挂非常软,能过滤大部分路面颠簸,开高速悬挂变硬,变道时明显感觉支撑性变好

油耗:市区代步油耗大概13个左右,快速路最低开到7.6L,高速8个多点,这么大的车v6发动机这个成绩也不错了

维修保养:保养真是贵啊,首保在4s店花了2700大洋,BBA里奥迪保养最贵了

性价比:非常高,同级别最好的四驱系统,而且家里一直都是奥迪的车,对奥迪还是有情怀的,非常值得推荐的一款车

总结:这辆车虽然算不上什么豪车,但绝对是一辆好车,出色的行驶质感,仿佛与世隔绝的隔音,豪华的内饰氛围,虽然没有日系车保值,但是买车不就是享受的吗

买车,在成都双流航都大街一_奥迪A8

买车,在成都双流航都大街一段附近4s店,具体名称不说了,体验非常差,讲好了脚垫全包围,交车时啥都没有,赶紧临时拼凑一个廉价的脚垫,回头直接扔了,这个4s店经理,我给他说了,弄巴适,这体验奇差,车子给到我已经6个月了,准确的说已经算库存车了,但可以给我明说啊,价格便宜可以给我明说啊,我周围30多个原始股东要换车的,一个都不给他们店介绍了。
说一下车吧,外观拉风漂亮稳重,底盘真没得说,太舒服了,座椅大爱,音响还可以,隔音超好。动力运动模式下非常奈斯。

购车总价 | 当时买的时候_奥迪A8

购车总价 | 当时买的时候汽车裸价在73w,然后销售告诉我的价格上路是在82w。期间又去看了奔驰和宝马,最后奥迪销售又给我降了8000,落地81.2万总的来说还是优惠挺大的,算比较满意。
同级对比 | 当然也去看过宝马七系和奔驰s级别。可能真的是被奥迪的灯深深吸引了吧,而且还是四驱。再加上家里人比较喜欢奥迪。最后选择了a8
故障吐槽 | 开了一个多月暂时还没有故障发生,就是它特有的两块触摸液晶屏操作有点麻烦,晕晕的。然后比较容易留下指纹。要经常擦
空间 | 空间真的很大,很舒服。像我这种一米八的大高个完全没问题,不碰头,腿也很自然。前排后排位置都很大。当然后备箱也很大,可以放很多东西。
驾驶体验 | 3.0t v6,286匹马力,动力真的是刚刚的,方向盘很轻,悬架舒适性更是一级棒。真的是要动力有动力要舒适有舒适。加速流畅,刹车稳健
颜值 | 因为买的黑色的,所以给人一种酷酷的感觉,再配上前脸大面积进气格栅,和超级酷的大灯。就像一只黑色的猛兽。
保养维护 | 保养的话,4s店送了两次小保养,估计以后得保养也会在4s店做吧,毕竟比较专业
内饰 | 内饰真有科技感尤其三块液晶屏,真的超级让人心动。前后排都有座椅自动调节。自带香薰,氛围灯也超级好看。真的没话说
油耗 | 现在开了600多公里,城市道路上百公里油耗在13左右,其实可以接受,毕竟真的很给力。

#底盘悬架扎实 加速很快_奥迪A8

#底盘悬架扎实 加速很快,音响不错,后排空间就是大,同级车里最长的一款。对于奥迪来说,一致秉承性能传统,基本上可以让任何新手司机都能开成老手的感觉。比如说把底盘调教的不软不硬,尤其搭配quattro四驱系统,这个系统可以让车在弯道的表现比宝马和奔驰都要稳健的多,因此车子的弯道极限最强,如果说爽,奥迪A8对于新手来说绝对爽。

今天跟大家评测的车型是奥迪_奥迪Q3

今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米,车身轴距可达2680毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万,江苏地区裸车价格在21.59万,购置税在18,453元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业全险在6813元,全款落地价格在243,036元。

保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在43,207元。首保正常都会免费赠送,项目就是更换机油以及机滤芯,如果没有赠送,含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜,全合成机油在436元,空气滤清器在200元,汽油滤清器在2052元,变速箱油在362元,火花塞在170元,刹车油在94元,空气滤清器在391元,机油滤清器在143元。

提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统,全力踩下刹车踏板,前轮会存在轻微打滑现象,而在加速过程中,提速感受并不是特别突出,主要是因为动力有限,从实测成绩来看,百公里提速在9.44秒,比起官方百公里9.8秒稍微高一点。

刹车:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来就不是一款特别笨重的车,轮胎具备一定抓地性,而在制动力释放上比较稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.83米。

油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,实测平均油耗在7.2L。

噪音:虽然是一款入门级别SUV,但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。